エルグランドE52 CVTフルード交換

お得

かなり以前の作業です。記憶を頼りにざっくりと記事にしました。 

排気量は2.5L(QR25DE) セレナなどと同じです。

エルグランド52EのCVTフルードを交換するときは、フィルターを変えないといけません。

ストレーナーとは別にオイルクーラーのフィルターがあるのです。

フィルターの位置がクセモノなのです。

バッテリーの下に、フィルターはあります。

バッテリーステーを外すときには、かなりの部品や電装系を外します。

 

フィルターを交換出来ない方は、CVTフルード交換はあきらめましょう。

 

最初にCVTフルード量を確認しときます。

 

バッテリーを外します。メモリーがリセットされるので注意です。

車のコンピュータ(コントローラーモジュール等)や、いろんなコネクターを外しますのでメモリー対策は出来ません。

 

ジャッキアップしてウマ等で安全対策したら、左フロントタイヤを外します。

左フェンダーのエンジン側のカバーを外します。ピンのみで留まっています。

 

 

上の方に、フィルターの入っているケースが見えます。

狭い場所で、固いボルトを外します。ロングスピンナーハンドルがあればよいですね。

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バッテリーステーの回りを、徹底的に外します。

 

ステーは下からも固定されていて、車体下から緩めます。

 

けっこう大変でした。フィルターのケースを開けて交換です。

CVT内部にホコリが入ると故障の原因になります。

ケースを開ける前にクリーナーとエアブローでキレイにしておきます。

 

  

あまり開きません。シール部分など傷つけないように交換します。

 

 

ここまで出来たら、いよいよCVTフルード交換です。

ドレンからCVTフルードを抜きます。

 

ガスケット部分もキレイに取れました。もちろん再利用っス!

磁石もオイルパンも、かなりの汚れです。キレイにします。

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ストレーナーも特に詰まってはいなかったので、洗浄して再利用です。

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洗浄してエアブローして、組込みます。ホコリ、ゴミは大敵です。

 

抜いたCVTフルードを空のペットボトルなどに入れて量を確認します。

だいたい5.7リットルほど回収できました。同量+αのフルードをペットボトルに入れます。

ペットボトルは良く洗い乾燥させて、クリーナーで内部を洗浄しておきます。

 

 

オイルゲージからオイルを入れる部品を作る

ペットボトルキャップに穴を開けて、リーマで広げる

コーキング剤の充填口をグルーガンで取付ます。

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作った部品は樹脂の浮きなど確認し、よく洗浄します。

 

 

ペットボトルでCVTフルードを入れます。

 

レベルゲージを確認して、アイドリング10~20分します。

その後、ブレーキを踏みながら「R」レンジ「D」レンジで1分ほどはフルードを循環させます。

CVTフルードやATF交換後に調子が悪くなるのは、細かい配管にフルードがいきわたらないためもあるようです。

 

あと、数日間は負荷の多い走行は控えましょう。

新品フルードの洗浄効果で大きな汚れが浮いて、細かい配管を詰まらせるのを防ぐためです。

数日後にCVTフルード量とガスケットからのオイル漏れも確認しましょう。

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「トルクが伝わるようになった」と感じられますよ。快適です。

10万Kmを超えて交換しました。もしかしたら一度も交換歴のない車だったかもしれません。

フィルターやストレーナーがキレイなのと、しっかり循環させれば、交換によるトラブルも避けられます。

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