バイクのタイヤ手組み 簡単でした

バイク

バイクのタイヤ手組み交換してみました。思ったより簡単でした。

車のタイヤ組み換えは、手組みでしています。バイクのタイヤは厄介な感じでしたが、意外にすんなりといきました。

かなり古いタイヤ(10年前)なので交換する事にしました。

 

オークションで状態の良いタイヤ前後セットが安く手に入りました。タイヤセンターには新品成型の跡があります。

JP250などのワンメイクレースで使われるタイヤです。ある程度、使用するとオークションに出したりされています。もちろん公道用で、ハイグリップタイヤです。

熱を持ったタイヤが、サーキットのスミにあるタイヤの削りカスを付けてきています。走行すると取れてしまうでしょう。

 

バイクのスタンドの反対側をジャッキで少し上げます。リアタイヤを少し浮かせます。

チェーンアジャスターを緩め、アクスルのナットを緩めゴムハンマー等で叩き出します。

 

ホイールがコトッと落ちます。チェーンを外し、ブレーキキャリパーが落ちないようにホイールを取り出します。ベアリングの所についているカラーも取れますから場所や方向を確認しておきましょう。

 

空気を抜いて ビードブレーカー でホイールからタイヤを剥がします。

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ディスクローターが傷つかないように下に木片を置きました。すんなりビードが落ちました。

 

タイヤの下に木片を置き、上からヒザで押し付けてタイヤを潰します。潰してホイールの凹み部分に押し込むほどタイヤは外しやすくなります。

 

タイヤをホイールに押し込んだ反対側でタイヤレバー を使いタイヤを引っ張り出します。

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決して力任せにしないでください。大きな力を使うのは、やり方が違っているからです。

テコの原理を使いタイヤレバーの引っ掛ける部分でホイールの奥からタイヤの端を引っ掛けます。

ホイールを傷をつけたくない時は リムプロテクター を使うと良いですね。

タイヤレバーを少しずつ移動させて片方のビードを外します。タイヤレバーを3本使うと楽に出来ます。

 

もう片方のビードを外す時は写真のようにタイヤレバーを差込ます。

タイヤレバーの間隔が丁度良いと楽に外せます。

 

タイヤレバーをホイールに引っ掛けて、ホイールを追い出す要領で向きを変えていき ます。

この状態でタイヤの浮いた部分に体重をかけて、タイヤを歪めるとポロッと外れます。

 

 

新しくはめるタイヤのホイールに密着する部分にビードワックスを塗ります。シリコンスプレーなどでも良いです。

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タイヤの回転方向を確認します。矢印などで方向が示してあります。

タイヤの横に黄色い丸い印がある場合は、空気を入れるバルブの位置になるようにします。 

 最初のビードを入れるのには工具は必要ないです。体重をわずかに掛けるとスルッと入ります。

残りのビードも体重を掛けて入れれるだけ入れます入っているタイヤを潰しながら押し込んでください。

 

柔らか目のタイヤだったからなのか、 残りはわずかでタイヤレバーを使いました。軽い力で入りました。

反対側のタイヤを潰しながらホイールの凹み部分に押し込むのが最大のコツです。思っているよりも更に奥に奥に入りますから。

後は空気を入れていきます。ポン ポン とビードがホイールにハマる音がします。

 

おまけ

スプロケットとブレーキディスクを交換 アルミスプロケットはヤバイほどに減っていました。歯数も41Tから45Tにしました。

 ヤフオクで細かい部品を同梱で買いました。部品代は数百円。送料の方が高かったです。

 

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