原付 レッツ4 ヘッドライト交換

意外と出来る

スクーターのヘッドライト交換です。スズキのレッツ4です。

原付はヘッドライトやテールランプを交流で使っている機種が多いです。エンジンを始動するとライトが点くタイプは交流の場合が多いです。 コストを下げるために発電機から直接配線しているのです。

LEDライトやHIDランプを付けようとしている方は対応品が必要です。

  

出かけた帰り道、HIもLOWも切れていて夜道がヤバかったです。

 

のネジを外します ⇧は光軸調整ネジで緩めないでください。

 

のネジを外します。のナットは逆ネジです。時計回り(右回り)で緩めます。

ミラー本体も逆ネジで、時計回りで外します。ハンドルと繋がっている部分にアダプターがあり正ネジで締まっています。

スズキとカワサキとホンダは同じ感じです。ヤマハは右だけ逆ネジのタイプが多いようです。年式によっても違うようです。これはミラーが接触した時に緩む方向のネジがあるようにしてあるためです。

 

メーター回りはマイナスドライバーで隙間をあけ少し強引に外しました。コネクターを外します。

ライトから配線が出ている部分はアダプターになっています。押し込みながら回せば外れます。

 

バルブを取り出してみると・・黒ずんでガラス球が変形しています。?ガラスが変形するほど熱を出すのかはナゾですね・・・

 

近くのホームセンターで購入しました。早く欲しかったのと、安いLEDは評判が良くなかったのと、目立ちたくなかったためです。価格は税込み753円でした。

レッツ4の場合は12V30/30W 口金:P15d‐25‐1 同じ口金でT19LやPH7と呼ばれたりします。

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感想(2件)

35Wで少し明るいようです。送料無料でおすすめです。

指でガラスの部分に触らないように扱います。指の油が悪影響を及ぼすほど高温になるからです。

形に合うようにバルブを入れます。組み上げていきます。

 

点灯してみます。HIもLOもかなりの光量です。もとのバルブが黒ずんでいたためか、とても明るく感じました。暗くなって走行テストしました。光軸もピッタリでした。

基本はどの原付も同じです。ショップで交換したら5000円という話も聞きました。

簡単ですので、球切れは自分で交換するようにしましょう。

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コメント

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