運転席のドアの所に、空気圧が表示されています。・・話、終わっちゃいましたね。
ホント、純正タイヤで乗るならメーカーが指定した空気圧が一番ですね。（空気が抜ける事を考えて少し高めに）
減ったタイヤを他メーカに変えたり、インチアップしたり、少しタイヤ幅を変えたりして、空気圧に迷ったら見てください。
メーカーの指定した空気圧で、乗っている車の使われ方を知る。
あなたの乗っている車の重さは何キログラムですか？また、前後の軸荷重は違いますか？
あなたの車のノーマルタイヤサイズは？ 例215/65R16 98S
運転席（助手席）のドアの開口部 ロックの周りに表示したラベルの空気圧は？
エルグランドE５１を例にしてみます。
車重 ２０００キログラム
タイヤサイズ215/65R16 98S 必要なのは LI(ロードインデックス）後ろの９８
ドア開口部に表示している指定空気圧 ２４０ｋPa
空気圧別負荷能力対応表で調べます。
赤で囲ってあるのがタイヤの負荷能力で、６４５キログラムである事が分かります。
エルグランドE５１はタイヤ４本で６４５㎏×４で、最大２５８０キログラムまで耐える事が分かります。
車重２０００キログラムですので、５８０キログラムまで荷物や人を乗せる事ができますね。
６０ｋｇの人を８人乗せる事ができます。重さは４８０ｋｇ ・・余裕は１００ｋｇ
最大の負荷能力に対して、余裕が１００ｋｇとは少ないですね。カーブはゆっくり走り、外側のタイヤに荷重をあまり掛けない仕様ですね。
タイヤサイズを変更した場合 使い方で空気圧は変わる
エルグランドＥ５１の例で、８人乗せて少しカーブを速く走りたかったら、空気圧をチョット高くした方が安全ですね。
つまり、タイヤサイズを変更した時は、ここまで計算しないと本当の空気圧は分からないのです。
見た目重視のインチアップでしたら、ノーマルタイヤの負荷能力になるような空気圧が、最も乗り心地が良くなります。
スポーツカーで、ゆっくりしか走行しないで、乗り心地を重視したい方は、負荷能力が車体重量＋人＋α ほどになるまで空気圧を下げる事も出来そうです。
車の性能を引き出すタイヤに変更した場合
スポーツ走行をする場合、コーナーリング中のアウト側には車重が多くかかります。
最悪、コーナーリング中のブレーキでは、前輪アウト側の一輪に大変な荷重がかかりますね。
グリップ高めのタイヤに交換する場合は、この点を考えてLIの高いタイヤや空気圧をチョイスすると良いです。
NISSAN GT-R 2020年モデルの場合で調べてみました。
リアタイヤ285/35R20 (ＬＩは１０４) 空気圧２６０ｋPa以下 スポーツ走行時
フロントタイヤ255/40R20（ＬＩは１０１）空気圧２７０ｋPa以下 スポーツ走行時
車体重量１７４０ｋｇ
負荷能力 リア軸１６５０ｋｇ フロント軸１５６０ｋｇ 合計３２１０ｋｇ
方輪走行やウイリー出来そうなスペックですね。
余談 エコタイヤ
うちの家族はダンロップのエナセーブを使っています。
安いし、溝が深いし、静かですよ。よく転がります。
いろんなタイヤを試した訳ではありませんけど。以前使っていた、ブリヂストンのエコピアは、よく転がりましたが、かなり溝が浅く、とにかくロードノイズが多く、乗り心地が悪かったです。そして寿命も短かかったです。最初のほうのエコタイヤって性能が悪かったのです。
エナセーブがあまりに良かったので、家族のタイヤも全て交換しました。
タイヤの空気圧は一カ月に５%抜けます。規定以下にならないように１０％ほど多めに入れて、２カ月に一度はチェックしましょう。
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