ここでの車高というのは、最低地上高・ロードクリアランスです。
わりと手軽に車高を上げられます。車高調よりもかなり安いです。
雪道で車体下やバンパーが引っかかる車は、スタッドレスタイヤ装着の時に車高を上げると良いです。
エルグランドE52は最低地上高140mm(16インチの指定タイヤ)と、ミニバンではかなり低い値になります。(カタログ値)
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4292.png)
サスペンションのスプリングにスペーサーを挟む方法です。
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ジャッキを使ってタイヤを浮かせます。
サスペンションのスプリングの広がった部分の長さを計ります。
この隙間にラバースペーサーを入れるので、購入サイズを決めます。
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/1234.png)
固めのゴムなので無理に入れれば数ミリ程度なら大きくてもよいです。
スプリングの隙間が23mm
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スプリングの隙間が27mm
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スプリングの隙間が33mm
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スプリングの隙間が35mm
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スプリングの隙間が37mm
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スプリングの隙間が47mm
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スプリングの隙間が62mm
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スプリングの一番広がっている場所を計ります。47mmを選びましたが、もう少し大きいサイズが入る所もありました。
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4311.png)
入れるのは簡単です。
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4312.png)
タイラップ(結束バンド)で固定して、余った部分を切っておきます。(バンドは付属していませんでした)
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エルグランドE52の例
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4297-2a.png)
フロントバンパー下で装着前の値 16.8cm
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4319.png)
装着後 19.2cm シャーシ底の雪が離れています。
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4323a-2.png)
フロントのみラバースペーサー使用です。なんとか雪道も走れそうです。
乗り心地の違いは分かりませんでした。
リヤ用に用意したラバースペーサーをもう一つフロントに使いたいくらいです。。。
エルグランドE52は純正指定の225/55R18と215/65R16です。
でも16インチタイヤでは車高が1cmも下がってしまうのです。いまのスタッドレスタイヤは16インチなので車高が下がるのです。
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/20200915225827c-2.png)
ロードクリアランス低めの車で雪道はツライです。少しでも車高を上げる事をおすすめします。
追伸
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/DSC_4368.png)
装着後、かなりの積雪の場所を走りました。走破性が2倍になった感じでした。
![](https://gotta.work/wp-content/uploads/2021/01/cropfinetrack_03.png)
![](https://www13.a8.net/0.gif?a8mat=3B7M8P+6D7XGA+399O+67JU9)
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