エンジンチェックランプ点灯　O2センンサー交換

突然に点く「エンジンチェックランプ」

ランプだけで症状がないとき、9割はO2センサーです。

　

今回はOBD2 診断機 があったので調べてみました。

これでも良いかな？

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運転席のブレーキペタルの上の方に差込口があります。

キーをイグニッション(エンジンかける手前)のポジションにします。

ODB2のコネクターを差し込むと電力が供給されて、画面が写ります。

　

　

エンジンのマーク「ODBⅡ/EOBD」で決定を押すだけ。簡単です。

日本語化しなくても、大体わかると思います。

　

やはり、O2センサー　ヒーター切れでした。エラー番号は検索すれば症状が判ります。

O2センサーは熱して使うため、ヒーター部分が劣化しやすいのです。

１０万㎞や　１０年を過ぎたら怪しくなってきます。

　

ボンネットを開けると見えます(車種によります)

交換も簡単です。が、工具が入りませんでした。

　

結局、フロントバンパー外しました。

モンキーレンチも逆向きにしか入りません(方向あるんですよ～)

モンキーレンチの先のほうで、なんとか緩めました。

　

ダイハツ　O2センサー

潰れるタイプのワッシャーが入っています。締め付けトルクは４０～４５N/m

まあ、緩めた位の力より少しだけ弱めで締めれば大丈夫です。　

　

ODB２を繋ぎ、チェックします。

前のエラーが残っているので「エラーコードを消去」します。

　

もう何度やってもエラーも出ませんし、チェックランプも点きません。

O2センサーを交換すると、最大１５パーセント燃費が良くなる事があります。